文/杨小宇

剪辑/漆菲

墨西哥东北部新莱昂州紧贴好意思国得克萨斯州西南方境线，距离最近的好意思国城市只须不到三小时车程。

该州首府蒙特雷（Monterrey）有着“朔方艳后”之称，被认为是墨西哥最好意思国化的城市，丰富多彩的历史和文化是其最大特点。这里领有4%的墨西哥东说念主口，却孝顺了10%的经济总量。手脚国际要紧的工业和生意中心，它是许多墨西哥公司和跨国集团的基地，如故2026年世界杯足球赛的16个举办城市之一。

蒙特雷理工大学。

对中国东说念主来说，与墨西哥城比拟，蒙特雷没那么申明远扬。直到比年来多半中国企业家组团来到此磨砺，它才开动进入公众视线。

“如果不在墨西哥或蒙特雷责任过，可能感受不到面前的投资怒潮。”在蒙特雷MONEX银行担任中国业务部司理的焦佩佩告诉《周刊》，“从2021年于今，每年都有多半中国企业家组团过来磨砺。除了蒙特雷，他们也会前去墨西哥其他工业城市，比如瓜达拉哈拉、圣路易斯波托西、莱昂等。”

自从疫情使得全球供应链大洗牌之后，近岸外包的倡导被越炒越热，也曾制造业布局全球的奇景渐渐落潮，地区化景观拔旗易帜。墨西哥比邻北好意思阛阓，有自贸协定加持，又有几十年来工业基础的蕴蓄，自可是然成为北好意思阛阓产业飘荡的最优之选。

蒙特雷市景。

中国企业闻风而动，奴隶阛阓趋势来到墨西哥。汽车、电商、芯片、机械制造业——不管是比年来最火的新兴产业如故传统的强势行业，纷繁把眼神投向这个冉冉腾飞的好意思洲大国。左证墨西哥经济部的数据，本年1月1日至3月15日，中国升至墨西哥第四大番邦平直投资（FDI）开端国。

从2022年特斯拉布告兴修工场开动，蒙特雷迎来一波投资怒潮。焦佩佩向《周刊》先容说，特斯拉要求各大供应商在厂址隔邻入驻，而特斯拉的供应商中有一大部分是中国企业，因此特斯拉工场还未开工，一系列汽车零部件的供应商还是在蒙特雷以及新莱昂州内买地建厂。在蒙特雷，汽车和新能源产业是最近两年才纷繁进驻，在此之前，来自中国的家电、产物企业早就看中这里的出奇上风，提前布局。

特斯拉蒙特雷工场成果图。

蒙特雷地舆位置图。

这波势不可挡的投资机遇到来之际，墨西哥这次总统大选尤为引东说念主柔软。还有两年，《好意思墨加协定》（USMCA）将迎来“日落复审”，此项评估关系到该协定能否延伸16年至期满。这让还是以及盘算推算出海墨西哥的企业翘首以盼，不雅察墨西哥新总统在贸易方面会有什么动作。

一个好音讯是：几位候选东说念主早已达成共鸣，称“近岸外包是墨西哥遏止错过的发展机遇”。墨西哥此番乘上东风，诚然凸现了该国联系于中南好意思洲其他国度的先发上风和后劲，但对中国企业来说，墨西哥仍是一个生分国度。直到本年5月，由中国大陆飞往墨西哥的首条客运航路才刚刚敞开。

手脚奥密又迂腐的“新大陆”、跨境电商口中“终末一派蓝海”，墨西哥缘何成为出海企业的骄子？大选之后，在墨西哥投资又将濒临哪些新挑战？

墨西哥缘何成为香饽饽？

《好意思墨加协定》的前身是1994年获胜的《北好意思摆脱贸易协定》（NAFTA），但在此之前，墨西哥的汽车产业早就迎来感奋发展。

1993年12月8日，时任好意思国总统克林顿签署《北好意思摆脱贸易协定》。

1925年，福特公司在墨西哥城开动拼装T型车。1930年代，通用汽车和克莱斯勒在墨西哥建树了第一批安装厂。到1960年，已有十几家来自全球列国的企业在墨西哥拼装车辆，并供应其本国阛阓。各大汽车巨头在墨西哥诞生工场虽是出于预算有计划，却为墨西哥打下工业基础，并培养了巨额的制造东说念主才。

《北好意思摆脱贸易协定》获胜之际，墨西哥正处在一场货币危险中。由于墨西哥政府在1994年进行了巨额财政赤字融资，导致众人债务大幅增多，国度贸易赤字束缚扩大，最终在同庚12月爆发“龙舌兰危险”，墨西哥比索大幅度贬值并激勉浓烈的阛阓恐忧和老本外逃。

这场危险最终导致在墨西哥在野跳跃半个世纪的翻新轨制党（PRI）在2000年下台。但这些挑战并未防碍墨西哥工业发展。事实上，由于“龙舌兰危险”的发生，墨西哥在经济上和好意思国进一步加强配合，包括摄取了国际货币基金组织（IMF）和好意思国政府拯救提供的一笔伏击援助资金，总和高达500亿好意思元。1995至2016年，墨西哥供应了北好意思阛阓90%的轻型汽车。

2020年7月1日，好意思国、墨西哥和加拿大三国之间的《好意思墨加协定》（USMCA）崇敬获胜。该协定例定，在好意思国、墨西哥或加拿大坐褥至少75%零部件的汽车或卡车不错零关税出售，这一要求相较于NAFTA普及了12.5%。

北好意思和欧洲知名企业的过问激动了墨西哥劳能源的发展。墨西哥每年毕业的工程师和时候东说念主员在拉丁好意思洲数目最多，不错得志各行业需求。1943年建校的蒙特雷理工大学，本年在QS世界大学名次中位列拉好意思地区第3名、全球前200名，超过了武汉大学、同济大学等中国知名院校，也超过了好意思国明尼苏达大学双城分校、罗切斯特大学等。

可是，墨西哥的劳能源阛阓发展并不平衡。由于磨真金不怕火资源相对王人集，不同地区的劳能源教会和培训智力各别很大。同期，墨西哥北部边境地区周边好意思国，许多有智力的年青东说念主会遴荐到好意思国寻求责任契机，这也给腹地企业遴聘高教会的东说念主才带来遏止。

BBVA银行2023年举办的近岸外包论坛上，墨西哥破钞品工业委员会施行主席海梅·扎布卢多夫斯基（Jaime Zabludovsky）先容说，自2010年以来，墨西哥在一些行业中得回了权贵地位，这些行业确切不受亚洲竞争的影响，极端是机械、电气征战、产物、塑料及联系产品、铸铁和钢铁等五个领域。

墨西哥在这些行业中的出口仅次于中国，对好意思国阛阓具有权贵上风，因为在这些行业，中国需支付18%到26.5%的关税，而墨西哥则享受零关税待遇。因此，这些领域亦然中企出海墨西哥的发力点。

墨西哥出口数据一览。其主要出口伙伴是好意思国（占72％），向好意思国的主要出口是汽车工业产品（占83％）。

值得指出的是，《好意思墨加协定》是好意思国与他国签署的惟逐一份包含争端措置条目的契约。这意味着三国都不可选用影响其他任何国度摆脱贸易的单边方法，如果有任何争议必须由三国共同参加的小组措置，这对中企在当地的投资可谓一种保护。

据墨西哥驻华大使馆商务参赞圣地亚哥·托莱多先容，自2020年7月好意思国经管认证协会联系举措获胜以来的近四年里，墨西哥对北好意思的出口莫得受到过好意思国或加拿大任何单边方法的影响。

中国在墨西哥的投资与其他拉好意思国度有所不同。在南好意思洲国度，中国的投资王人集在原材料或基础要领等方面，比如智利、阿根廷等国的矿业投资。而在墨西哥，中国投资王人集在电子、汽车和家用电器等制造业领域。

这并不料味中国就废弃了在基建领域的投资——本年年头，中国港湾参建的墨西哥玛雅铁路一期敞开运营。玛雅铁路是现时墨西哥最要紧的铁路面貌，亦然国度政策面貌。该面貌全线通车后，将并吞墨西哥闻明的玛雅斯文考古名胜与海滩度假胜地，横跨墨西哥东南部的恰帕斯、塔巴斯科等多个州，极大促进该国南部旅游业发展。

中企参与新建的玛雅铁路，该铁路将并吞墨西哥东南沿海各州。

墨西哥工业眼底下临的最大挑战是电力、说念路基础要领和水资源的穷乏。就在5月初，墨西哥刚刚经验了一场大停电，原因是热浪来袭，北部地区电力问题尤为解析。好意思国生意地产商世邦魏理仕（CBRE）分析认为，水和电力穷乏是主要问题，基础要领逾期也遏止了投资。墨西哥80%的货色通过卡车输送，亟须发展铁路等其他输送面貌。

此外，一些入驻墨西哥的中企也记忆步骤问题，相较于中国，墨西哥一些地区的步骤情况仍不睬念念。

跟着地缘政事景观的改革，以及中企在墨西哥投资的渐渐长远，墨西哥对中国的认识和气派也渐渐发生改革。

虽然中国和墨西哥的往复从19世纪就已开动，但在长达两个世纪的时辰内，墨西哥与中国的往复相对有限。墨西哥接近好意思国，和中国距离较远，因而受到信息挣扎衡的制约。但从2014年起，中墨配合关系升级为全面政策配合伙伴关系之后，中墨的民间互动和经贸交往日趋日常。

但在脚下，磋议中墨关系的有计划，最终都会落脚到中好意思墨三角关系上。毕竟墨西哥还是取代中国，成为好意思国的主要贸易伙伴。墨西哥国立自治大学中墨研究中心学者恩里克·杜塞尔（Enrique Dussel）辅导说：“老富豪好意思国与新富豪中国之间存在问题。墨西哥往届和现届政府都莫得针对这种新的三角关系制定政策。”

关于在墨投资的中企来说，若何融合这一地缘政事上的张力，将成为挑战。

中企对准“终末一派蓝海”

敏华产物是较早入驻蒙特雷的中资企业之一。这家来自浙江的产物制造商以向全球供应高等沙发而闻明，面前在中国、越南、欧洲和好意思洲都有工场。敏华的墨西哥工场设在蒙特雷的华富山工业园，这是该地区首家由中墨联合建造的工业园区，劝诱了多半中企，据称统统可用空间均已售出。

位于墨西哥新莱昂州的华富山工业园。

敏华产物好意思国公司总裁加布列莱·纳塔莱（Gabriele Natale）向《周刊》先容，敏华的蒙特雷工场还是运营了一年半，主要发射北好意思阛阓。面前，公司运筹帷幄将产能膨胀到每月3000个集装箱。

敏华产物位于蒙特雷的工场。

该公司在当地雇用了450名职工。该公司总司理余肯伟此前在摄取英国播送公司（BBC）采访时暗示，他们但愿在改日几年内将职工东说念主数增多到1200多东说念主，并在工场运营几条新的坐褥线。“墨西哥东说念主极端极力，学习智力强。咱们有优秀的操作员，他们的坐褥率很高。是以在劳能源方面，我认为墨西哥在政策上也极端成心。”余肯伟说。

纳塔莱暗示，在蒙特雷设厂的有计划主如果但愿诈欺墨西哥在北好意思阛阓的零关税上风，以及较低的物流输送成本。经验了疫情的浸礼，输送遵守和成本经管成为这家企业的关注要点。纳塔莱也提到在墨西哥投产时的挑战，“在墨西哥的工场运营成本比中国、越南都高，企业膨胀的时辰成本也更高”。

面前，在墨中企选用的模式是将国内坐褥好的零部件运到墨西哥拼装，再将完满产品出口或销售。墨方但愿发展和普及国产零部件的竞争力，因此对零部件入口推出了加征关税和其他约束政策。

“墨西哥但愿让中企将通盘生态链上移。”纳塔莱称，“墨西哥坐褥零部件的边界不大，而况入口零部件极端不菲。是以一方面，他们接待来自中国的投资，另一方面，他们又让一些投资变得难堪，因为他们但愿原土的生态链得到发展。“

纳塔莱评释称，像敏华这样体量的公司要遴荐一个新的国度建厂投产，生态链当然会随之移动，但这不是一旦一夕能完成的事。“产物制造是不可能‘去离岸化’的；它还是回不去了。政府不消为加速坐褥而多纳税，因为这是制造业的正常状态。”

像敏华一样在墨西哥布局的中国老牌制造业企业还包括好意思的、海信等强势品牌。除此以外，通讯基建巨头也早早在墨西哥小心：华为在该国的雇员边界达到数百东说念主，并与当地运营商配合开发5G收集。大华股份、中兴通讯等公司也均在墨西哥有较大边界的做事处。

中企扎堆来到墨西哥，为的是在中好意思贸易战和地缘政事的竞争关系中求得生涯，保住谈何容易的北好意思阛阓。如今，中好意思贸易竞争赓续升温：好意思国日前通过法案，对中国入口的电动汽车加征100%的关税。大开北好意思阛阓，对许多企业尤其新兴产业从业者可谓难上加难，墨西哥则提供了一个很好的缓冲地带。

据中方统计，2023年，中墨双边贸易再创新高，初次冲破1000亿好意思元大关，同比增长6.03%。本年前三个月，双边贸易更是强劲增长11.41%。投资方面，据墨方统计，2023年，中国新增对墨平直投资1.51亿好意思元，存量24.52亿好意思元。

可是，以蒙特雷为代表的工业城市受到中企热捧，也带来一个难办问题：地价被越推越高。

好意思洲安丰是一家主要为出海墨西哥的中企提供一站式询查服务的公司。好意思洲安丰施行副总裁王瀚2011年就来到墨西哥责任，在他看来，那时的蒙特雷如故比较坦然的。“当地生意地产阛阓供大于求，有不少闲置土地，但到了2019年，该市地价以7%-8%的速率赶紧增多，到了本年，据称地价涨幅还是达到10%-15%。”

虽然蒙特雷周边好意思国，物流仓储成本更低，但有着造就工业基础、物流输送成本也比较合理的墨西哥城市不啻它一个。

“中部也有好多产业集群，包括汽车行业也极端配套，却莫得达到北部这样高的一个价位。”王瀚感触说，“面前蒙特雷太火了，火得超出咱们的预期，是以我会敕令投资者多去磨砺墨西哥的其他地方。”

跟着中国汽车厂商的竞争实力和市步地位迟缓增强，墨西哥成为中国车企扩展外洋业务的要紧所在地。墨西哥统计局的数据表示，中国车企已拿下该国19.5%的阛阓份额。本年2月28日，比亚迪施行副总裁兼好意思洲地区总裁李柯暗示，该公司正在当地寻址建厂，瞻望本年年底前敲定具体地址，该工场年产能瞻望为15万辆。

跨境电商圈子曾将拉好意思阛阓称作“终末一派蓝海”，墨西哥则是拉好意思电商发展波澜中的领头羊之一。

面前在墨西哥最受接待的电商平台是来自拉好意思原土的Mercado Libre（摆脱阛阓），但中国多家电商平台早就在此布局，阿里、拼多多旗下的国际品牌速卖通和Temu先后入驻墨西哥阛阓，SHEIN也遴聘软银前高管马塞洛·克劳尔（Marcelo Claure）为拉好意思业务董事长，并有计划在墨西哥建厂，布局腹地供应链。

拼多多旗下国际电商平台Temu。

在短视频领域，抖音外洋版TikTok和快手国际版Kwai相同在此膨胀河山。墨西哥手脚一个互联网普及率较高的国度，阛阓后劲遏止小觑。通过与当地网红配合，速卖通如今成为墨西哥下载量名按次四的手机APP。该电商平台暗示，自前年12月以来，它每周有三趟飞往墨西哥的专机，这些物流方面的举措强化了它为墨西哥用户提供更快、更高效购物体验的承诺。

国内出海墨西哥的心理方兴未艾，学习西语的东说念主数也水长船高。但在西语翻译柯逸敏（假名）看来，虽然西语学习者束缚增多，但不代表西语联系的服务情况就很乐不雅。柯逸敏毕业于2019年，和她同专科的本科同学约有100东说念主，面前从事西语联系行业的只剩不到10东说念主。

柯逸敏认为，形成这一状态有几方面原因：一方面，疫情使得大部分妥当西语服务的公司边界缩减，因此招聘东说念主数变少，法式也在普及；另一方面，用东说念主单元除了言语手段，还但愿求职者领有一些其他方面的综持段，而单纯小语种专科的毕业生距离这个法式还不太够。“如今社会上更需要复合型东说念主才，可能你统统的文凭都有，收成极端好，但言语在责任中毕竟是一个器具。”

就算完成了西语学业，也找到了对口责任，是否摄取外派亦然一个问题。外派不是一个简洁差使。拉好意思对国东说念主来说是一块“新大陆”，距离较远，适合起来比较难；同期外派责任流动性也很大，详尽有计划下来，让许多西语打工东说念主长颈鸟喙。

新总统上台带来何种影响？

墨西哥大选于6月2日落下帷幕，初步计票驱散表示，在野党国度回报通顺党候选东说念主克劳迪娅·欣鲍姆赢得选举，成为该国首位女总统。

早在2023年，欣鲍姆就在采访中称，外企转移到墨西哥的增长趋势给该国带来了“远大契机”。本年4月，她提倡将在寰宇开发100个工业园区的运筹帷幄，她还说，左证地区秉性不同，会定制不同的投资决策。

不错征服的是，欣鲍姆上台后会赓续加大基础要领方面的投资，这是她在公开行为中反复强调的。她还称，将在北部开发马萨特兰—奇瓦瓦公路、在西部开发特皮克—马萨特兰—诺加莱斯客运铁路，这关于“收复曩昔独有化的铁路廓清”来说至关要紧。关于在墨西哥开展业务的企业来说，这意味着更便利的物流和更多的输送遴荐。

5月25日，欣鲍姆在集会上与辅助者合影。

现任总统洛佩斯任内，墨西哥还是开动加强对东南部城市的投资。这里相对欠说明，主要依赖于旅游业和农业。

举例，围聚伯利兹边境的海滨城市切图马尔（Chetumal）正在开发一个免税区试点，这个跨国免税区并吞了墨西哥和伯利兹两国。虽然切图马尔是金塔纳罗奥州首府，但其经济水平远不足隔邻的闻明旅游城市坎昆和图卢姆。墨西哥政府还积极投资当地的其他面貌，但愿把该城打形成一个更年青、更新的科技之城。

墨西哥海滨城市切图马尔。

欣鲍姆相同但愿将一部分近岸和离岸外包契机飘荡到南部，但她也认同北部的远大发展上风，称“北部地区有一些极端特殊的契机，这些契机在其他地方无法复制”。

近岸外包是由全球化框架下的离岸外包发展出的倡导，指一国企业将业务外包给与其地舆、时区、言语相近的邻国或周边地区的企业。在离岸外包的模式下，跨国公司得以裁减劳能源成本，但在国际输送因疫情遭受冲击、地缘政事景观呈现去全球化趋势后，近岸外包约略优化时辰成本和经管成本，渐渐为企业所敬爱。好意思国事近岸外包这一倡导的提倡者和倡导者，拉好意思因其与好意思国特殊的地缘政事经济关系在其中饰演了要紧扮装。

脚下，近岸外包已成为墨西哥经济的强心针。左证世界银行的数据，墨西哥出口占拉丁好意思洲总出口的三分之一以上。甩掉2023年6月，该国出口总和比上年同期增长了5.8%，达到529亿好意思元。而在2024年一季度，墨西哥劝诱了203.13亿好意思元的番邦平直投资（FDI），同比增长9%，创下同期历史新高。

墨西哥近岸外包面貌分离图。开端：德勤管帐师事务所

杜塞尔认为，近岸外包应该更强调“安全外包”（security-shoring）。他说在好意思中关系上，好意思国将国度安全置于统统其他身分之上，“墨西哥必须警惕被夹在中间”。

墨西哥负责对外贸易的前经济部副部长贝克（Juan Carlos Baker Pineda）则不以为这会成为威逼。“问题不在于这一趋势会否赓续，而在于咱们能在多猛经过上诈欺这一趋势。”贝克告诉BBC，“我信托在哥伦比亚、越南和哥斯达黎加，东说念主们也在进行相同的有计划。咱们需要确保在墨西哥这些条件自身是一致的，约略与企业和政府的决策并驾王人驱，从而始终保持这一趋势。”

现任新莱昂州州长萨缪尔·加西亚（Samuel García）对近岸外包的后劲更为乐不雅。这位年仅35岁的政客曾说，如果墨西哥收拢外企因接近好意思国和享有优惠贸易协定等身分而但愿在此运营的契机，该国每年将驱散8%-10%的经济增长。

加西亚诞生于蒙特雷一个优渥家庭，本念念代表公民通顺党参加本届大选，其后遴荐主动退出。公民通顺党虽然边界较小，却是墨西哥一个新兴且不可小觑的政事力量。下一届大选，加西亚或将成为在野党的强劲敌手。

关于中企来说，近岸外包的趋势只会赓续加速，针对墨西哥、拉好意思的投资也将越来越受防护。这种布景下，好意思洲安丰的王瀚辅导，左证他在墨西哥多年责任生活的训戒，中国企业家在了解当地风土情面、适合当地文化等方面还任重说念远。

“投资拉好意思跟其他地方很不一样。如果在东南亚，咱们跟当地东说念主不管是长相如故言语、文化、生活俗例等比较接近，而在一些讲英语的国度，举例好意思澳英等国，好多企业也比较了解。但来到墨西哥，一个讲西班牙语的国度，咱们的认识差距是比较大的。”王瀚说，“虽然咱们嘴上常讲要去弥合东西方文化各别，但到了施行时，好多东说念主不时容易用我方的意志去线路别东说念主。墨西哥是历史文化极端镇静的国度，来此投资的中国企业家一定要保持谦卑，提前好好作念研究。”