上海机场，别号机场茅，顾名想义等于机场中的茅台，之是以叫这个名字，因为上海机场一直皆是暴利般的存在，是国内机场中的利润王。

以下是上海机场2015年-2024上半年的利润情况：

2015年：盈利25.34亿元

2016年：盈利27.92亿元

2017年：盈利36.83亿元

2018年：盈利42.31亿元

2019年：盈利50.3亿元

2020年：亏空12.67亿元

2021年：亏空17.11亿元

2022年：亏空29.95亿元

2023年：盈利9.34亿元

2024上半年：盈利9.7亿元

不错看到，疫情前上海机场每年的利润皆卓越25亿元，这么的盈利才气如实很牛。

疫情三年，整个民航业无一避免受到致命打击，上海机场也亏空了三年，疫情后天然归附了盈利，但显着盈利才气不如疫情前。

本年上半年上海机场扫尾盈利9.7亿元，要知谈疫情前的2019年，上海机场上半年扫尾盈利28.08亿元，本年利润仅为2019上半年的34.5%，归附情况远不足预期。

咱们知谈，机场的收入组成主要有航空性收入和非航空性收入，航空性收入几许取决于航班量和搭客量，非航空性收入则主要有免税、招商、泊车场等板块组成。

航空性收入方面，2024上半年上海两个机场的分娩数据情况如下：

①浦东机场：

飞机起降25.77 万架次，归附至2019年的100.8%。

搭客朦拢量3688.02万东谈主次，归附至2019年的96.5%。

②虹桥机场：

飞机起降13.55万架次，归附至2019年的101%。

搭客朦拢量2348.26万东谈主次，归附至2019年的105%。

不错看到，天然浦东机场的搭客朦拢量尚未归附到2019年的水平，但虹桥机场的情况仍是卓越2019年。

上海两个机场所有这个词下来，2024上半年飞机起降架次仍是归附到2019年的100.9%，搭客朦拢量仍是归附到2019年的99.6%。

从分娩量上看，上海机场的归附情况是很假想的，天然其航空性收入的归附情况也很可不雅。

2024上半年上海机场扫尾航空性收入26.92亿元，归附至2019年的133%，仍是卓越疫情前水平。

那么，上海机场利润下滑的主要影响身分，等于在非航空性收入方面，2024上半年上海机场扫尾非航空性收入33.72亿元，其中免税收入6.48亿元，仅归附至2019年的33.6%，与利润的归附比例基本一致。

因此，上海机场失去也曾的暴利，根源是其免税业务收入情况不如从前所致，其免税业务下滑的原因主要有两点：

一是上海机场与中免再行矍铄了免税业务提成条约，提成比例远不如疫情前。

二是跟着消耗的左迁以及电商的崛起，对免税业务变成了冲击，免税收入大不如前。

跟着经济环境、买卖环境的转变，上海机场想要归附从前的暴利，可能性仍是不大了。

但非论怎么，上海机场仍然是国内最成绩的机场，半年快要十个亿的盈利水平，在民航业照旧特殊令东谈主防御的。